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      電池測試系統潤滑油系統說明

      電池測試系統是主要應用于新能源汽車的電池測試中,其作為新能源汽車的重要部件之一,無錫晟澤電池測試系統的性能是很重要的,其中,潤滑油系統的地位也不低,也需要我們去慢慢了解的。

      電池測試系統


      潤滑油是運行不可缺少的重要輔助材料,潤滑油能夠減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄漏及減少相互間的機械摩損,潤滑油可以冷卻被壓縮的制冷劑,油被噴入壓縮機內,吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產生的熱量,降低排氣溫度潤滑油可以對軸承起潤滑作用潤滑油能夠傳遞壓差力量,驅動容量調節系統, 經由壓縮機的加卸載電磁閥的動作,調節容調滑塊的位置,實現壓縮機容量調節控制潤滑油還可以降低運轉噪音。因此,可以說電池測試系統組的使用好壞,都主要集中在油的選擇及使用上及系統回油,冷卻的設計上。

      潤滑油如果沒有匹配好,將有可能造成壓縮機燒壞,制冷系統癱瘓后,其影響不可估量。所以,電池測試系統上使用的潤滑油比較好使用原廠匹配的產品。優質合適的潤滑油能夠讓電池測試系統的制冷量更高,隨之其效率更高。在電池測試系統潤滑油更換時間上,一般建議電池測試系統每運轉10000小時須檢查或更換一次潤滑油,且運轉后,2500小時建議更換一次潤滑油并清洗或者更換機油過濾器。因系統組裝的殘渣在正式運轉后都會累積至壓縮機中。所以2500小時 (或3個月) 應更換一次潤滑油,若沒有條件的至少要更換一次油過濾器芯。

      在電池測試系統更換潤滑油時需要注意,不同牌號的潤滑油切不可混用,尤其是礦物油和合成酯類油切不可混用如果更換不同牌號的潤滑油,注意要將系統內殘存的原潤滑油排除掉有些油品因有吸濕的特性,所以不要將潤滑油長期暴露在空氣中。安裝時盡可能縮短暴露的時間,并做好抽真空操作如果系統發生過壓縮機電機燒毀故障,更換新機時要特別注意將系統殘存的酸性物質去除,并在調試運轉七十二小時后檢查潤滑油的酸度,建議更換潤滑油和干燥過濾器,降低酸蝕的可能。此后運轉一個月左右再次檢測或更換一次潤滑油如果系統曾發生過進水的事故,要特別注意將水分去除干凈,除更換潤滑油外,要特別注意檢測油品的酸度,并及時更換新油和干燥過濾器。

      電池測試系統在運行中,需要注意選擇全密閉的循環管路,這一對于整體的運行效果都是有一定的好處。

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