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      混合動力汽車電池測試設備制冷量說明

      混合動力汽車電池測試設備是應用于混合動力汽車電池測試制冷加熱控溫過程中的,所以,在混合動力汽車電池測試設備的制冷系統中,制冷量也是很重要的。

      混合動力汽車電池測試設備

      由于混合動力汽車電池測試設備、管路的隔熱厚度不夠或隔熱層受到損壞,導致冷量損失增大,影響降溫效果。在混合動力汽車電池測試設備運行中,一旦發現隔熱層外表面有濕潤或結霜的部位,就說明隔熱材料的厚度不夠或已經受潮,這時要及時增加或更換隔熱材料。

      混合動力汽車電池測試設備安裝的時候,在蒸發器以及管道上都會包一層保溫棉,以防冷量損失。如果混合動力汽車電池測試設備在制冷速度慢的情況下,先要檢查管道隔熱層的厚度是否不夠,或者隔熱層是否有損壞,一定要記得包保溫棉,并且保證厚度足夠!

      檢查混合動力汽車電池測試設備制冷系統中是否存在空氣。在安裝混合動力汽車電池測試設備時,不管是機組內部,還是水泵,或者是管道,不可以存在有空氣,哪怕只有一點點空氣,那冷混合動力汽車電池測試設備是無法正常運行的。此外,水泵的內部有一層膜,安裝前一定要記得全部撕掉。不然,循環水沒有辦法流通或者流通很慢,直接影響混合動力汽車電池測試設備運行。

      檢查混合動力汽車電池測試設備制冷壓縮機的運動部件是否有磨損,或者是間隙增大,導致輸氣量下降。壓縮機是冷卻循環水機的心臟,壓縮機一旦出現問題,混合動力汽車電池測試設備無法運轉。因此,壓縮機的定期檢查及保養工作不可忽略。

      混合動力汽車電池測試設備制冷壓縮機效率差也是一方面原因?;旌蟿恿ζ囯姵販y試設備在長期運行中,運動部件的磨損、配合間隙增大或密封不嚴,都會使壓縮機實際輸氣量下降,制冷量減小。要檢查制冷壓縮機。如果維修不好要及時更換。系統內有空氣也會導致這一情況的發生。這時排氣壓力、溫度升高,耗電量增加,制冷量下降。

      混合動力汽車電池測試設備的制冷是關系到混合動力汽車電池實驗過程中數據,所以,制冷量需要按照要求來比較好。

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