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      電動汽車冷卻水系統中配件說明

      無錫晟澤電動汽車冷卻水系統中的配件比較多,比較常用的無非就是壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等,那么,這些配件都是怎么運行的呢?

      電動汽車冷卻水系統

      電動汽車冷卻水系統的電子膨脹閥是一種可按預設程序調節進入制冷裝置的制冷劑流量的節流元件。在一些負荷變化較劇烈或運行工況范圍較寬的場合,傳統的節流元件(如毛細管、熱力膨脹閥等)已不能滿足舒適性及節能方面的要求,電子膨脹閥結合壓縮機變容量技術已得到越來越廣泛的應用。

      電動汽車冷卻水系統的蒸發器有好幾種,翅片式蒸發器中制冷劑常下進上出,空氣和制冷劑2常呈逆流,效率較低(與臥式殼管式比較),廣泛應用于中小機組。殼管式蒸發器中制冷劑走殼程,即制冷劑在管外氣化,下部進液,從上部排氣;液體充滿筒體空間的70~80%。制冷劑一直在蒸發器內沸騰,傳熱面與液態制冷劑接觸,所以沸騰放熱系數較大;結構緊湊。電動汽車冷卻水系統制冷劑充灌量大,因為制冷劑充灌量大,所以制冷劑與潤滑油相溶時,潤滑油難以返回壓縮機,容易凍結。電動汽車冷卻水系統中的板式蒸發器,板片由不銹鋼薄片沖壓成型,片間采用焊接方式連接,制冷劑和冷卻水在薄片間隔流動,接觸充分,換熱效率高,制造工藝比較復雜,價格高。水流速低,易堵塞、易凍結。

      蒸發式冷凝器制冷利用盤管外的噴淋水部分蒸發時,吸收盤管內高溫氣態制冷劑的熱量,使管內的制冷劑逐漸由氣態被冷卻為液態的一種設備,蒸發式冷凝器冷凝效果好,節水,節能,但結垢對其傳熱性能影響相當大,易于腐蝕,對風機葉片要求較高,噪聲較大。

      電動汽車冷卻水系統的性能對于新能源汽車電池的測試很重要,所以在采購電動汽車冷卻水系統的時候,需要注意其性能方面。

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